Изградња ауто-пута „Војвођанско П“ од Београда до Зрењанина доноси бржу повезаност и економски развој Баната, са радовима у пуном јеку.
Изградња првог ауто-пута на територији Баната, који ће повезати Београд, Зрењанин и Нови Сад, налази се у фази интензивних радова и представља један од најважнијих и најкомплекснијих инфраструктурних пројеката у модерној историји Србије. Овај капитални пројекат, популарно назван „Војвођанско П“ због специфичног облика трасе који подсећа на ћирилично слово П, доноси тектонске промене у економском, индустријском и демографском развоју овог дела земље.
Циљ је јасан, спајање кључних градова и општина најсавременијом саобраћајницом која ће драстично скратити време путовања, па ће се од престонице до Зрењанина стизати за само 35 до 40 минута, док ће путовање од Зрењанина до Новог Сада трајати свега 25 минута.
Техничке спецификације и импресивне бројке коридора
Ауто-пут пуног профила пројектован је да буде двосмерни, са по две саобраћајне траке и зауставном траком у сваком смеру, уз максималну дозвољену брзину од 130 километара на час. Укупна дужина саобраћајнице износи 105,4 километра, а пројекат је подељен на две основне деонице:
Деоница 1: Београд (Овча) – Зрењанин, у дужини од 67,66 километара.
Деоница 2: Зрењанин – Нови Сад, у дужини од 37,74 километара.
Уз то, планирана је и изградња паралелног некомерцијалног пута дужине око 25 километара на потезу Нови Сад – Зрењанин (деоница Жабаљ – Нови Сад).
Просторним планом обухваћена је огромна површина од 4.095 хектара, а сам грађевински подухват захтева изградњу импресивног броја објеката. Траса ће укључивати четири велика моста, два преко Тамиша и по један преко Бегеја и Тисе, четири мања моста преко канала, 20 надвожњака, седам подвожњака и чак 47 пропуста. Возачима ће на располагању бити 12 модерних петљи које ће омогућити безбедно укрштање и искључење.
Будућа траса ауто-пута
Овај путни правац државног пута првог А реда представља основну везу на правцу Север-Југ и крак примарне мреже путева. Траса почиње на петљи Овча, на северној магистралној тангенти обилазнице око Београда. Пут даље води североисточно кроз пољопривредно земљиште Јабучког рита, где прелази реку Тамиш.
Идући ка северу, планиране су петље Глогоњ/Јабука, удаљене од густо насељених зона како би омогућиле приступ локалним путевима за Опово и Сефкерин, а затим следи улазак на територију општине Опово и спајање са сегментом који води ка петљи Ковачица. Након Ковачице, траса благо скреће северозападно, а пре предела изузетних одлика „Потамишје“ прелази још један мост преко Тамиша и долази до петље Орловат.
Пут наставља према Ечкој (где је планирана истоимена петља јужно од Зрењанина), а преласком реке Бегеј долази се до петље Зрењанин „Запад“, која означава крај прве деонице. Од Зрењанина, саобраћајница иде западно ка Жабљу и насељу Каћ, укрштајући се надвожњаком са железничком пругом код Перлеза, да би се завршила на наплатној станици у зони административног подручја Новог Сада (петља Нови Сад – Исток).
Важно је напоменути да ће Зрењанин имати чак три излаза на ауто-пут (Исток, Север и Запад), а саобраћајница ће пролазити кроз територије општина Палилула, Опово, Ковачица, Жабаљ, као и градова Панчево, Зрењанин и Нови Сад. Постојећа мрежа државних путева првог и другог реда у зони коридора биће рехабилитована и дограђена, док аеродроми Ечка и Ченеј, који се налазе у обухвату плана, у потпуности задржавају своју намену.
Економски раст Баната и нова радна места
Изградња ове саобраћајнице доноси непроцењив значај за индустријски и демографски развој региона. Очекује се да ће одлична повезаност створити оптимизам за останак грађана на овим просторима и дати снажан импулс развоју Средњег Баната.
Градоначелник Зрењанина Симо Салапура истакао је да 35 километара овог пута пролази територијом његовог града, те да ће прикључци недалеко од Томашевца и Орловата отворити развојну шансу за цео крај:
– Ова инфраструктурна инвестиција доноси бројне предности, од унапређења повезаности региона, преко оснаживања индустријских зона, до привлачења нових инвестиција и запошљавања. Захваљујући изградњи ове саобраћајнице, становници Зрењанина и околних места брже ће се укључивати на Коридор 10, док ће се од Новог Сада до Зрењанина стизати за свега 25 минута. Завршетак ауто-пута доприноси већој функционалности саобраћајне мреже Војводине и ствара услове за динамичнији привредни развој и квалитетнији живот грађана Зрењанина и околине.
О важности привлачења нових инвеститора и мобилности радне снаге недавно је говорио и председник Србије Александар Вучић, истичући да ће брза повезаност донети огромне промене набоље:
– Онда је то лако за сваког инвеститора, онда је све другачије. Онда можете и да радите у Београду и да се враћате, да радите у Новом Саду и да се враћате и обрнуто, неки други људи могу да раде у Зрењанину, а да живе у Београду или Новом Саду. И то су за мене велике ствари. То су тектонске промене, то су огромне промене набоље.
Ауто-пут „Војвођанско П“ не само да ће повезати кључне центре, већ ће представљати најважнију везу ка Мађарској и међународном путу Е75, позиционирајући Банат као ново економско и логистичко чвориште Србије
Радови у пуном јеку на више локација
Током летњих месеци ове године, радови на градњи ауто-пута су се значајно убрзали и одвијају се истовремено из два главна правца.
На територији Београда, код петље Овча на северној обилазници, отворено је велико градилиште у области Јабучког рита. На овом потезу увелико се рашчишћава терен и врши насипање ради формирања коловоза, а започета је и изградња првог моста преко речног канала.
Синхронизовано са београдским делом, грађевинске машине активне су и на територији Зрењанина, тачније у Арадачком и Мужљанском риту, где радови напредују предвиђеном динамиком. У току је нивелација и стабилизација терена, од Мужље према Арадцу већ је формирано више километара насипа, а грађевинске активности се интензивно одвијају и на потезу између река Бегеј и Тисе.
Техничке спецификације и импресивне бројке коридора
Ауто-пут пуног профила пројектован је да буде двосмерни, са по две саобраћајне траке и зауставном траком у сваком смеру, уз максималну дозвољену брзину од 130 километара на час. Укупна дужина саобраћајнице износи 105,4 километра, а пројекат је подељен на две основне деонице:
Деоница 1: Београд (Овча) – Зрењанин, у дужини од 67,66 километара.
Деоница 2: Зрењанин – Нови Сад, у дужини од 37,74 километара.
Уз то, планирана је и изградња паралелног некомерцијалног пута дужине око 25 километара на потезу Нови Сад – Зрењанин (деоница Жабаљ – Нови Сад).
Просторним планом обухваћена је огромна површина од 4.095 хектара, а сам грађевински подухват захтева изградњу импресивног броја објеката. Траса ће укључивати четири велика моста, два преко Тамиша и по један преко Бегеја и Тисе, четири мања моста преко канала, 20 надвожњака, седам подвожњака и чак 47 пропуста. Возачима ће на располагању бити 12 модерних петљи које ће омогућити безбедно укрштање и искључење.
Будућа траса ауто-пута
Овај путни правац државног пута првог А реда представља основну везу на правцу Север-Југ и крак примарне мреже путева. Траса почиње на петљи Овча, на северној магистралној тангенти обилазнице око Београда. Пут даље води североисточно кроз пољопривредно земљиште Јабучког рита, где прелази реку Тамиш.
Идући ка северу, планиране су петље Глогоњ/Јабука, удаљене од густо насељених зона како би омогућиле приступ локалним путевима за Опово и Сефкерин, а затим следи улазак на територију општине Опово и спајање са сегментом који води ка петљи Ковачица. Након Ковачице, траса благо скреће северозападно, а пре предела изузетних одлика „Потамишје“ прелази још један мост преко Тамиша и долази до петље Орловат.
Економски раст Баната и нова радна места
Изградња ове саобраћајнице доноси непроцењив значај за индустријски и демографски развој региона. Очекује се да ће одлична повезаност створити оптимизам за останак грађана на овим просторима и дати снажан импулс развоју Средњег Баната.
Градоначелник Зрењанина Симо Салапура истакао је да 35 километара овог пута пролази територијом његовог града, те да ће прикључци недалеко од Томашевца и Орловата отворити развојну шансу за цео крај:
– Ова инфраструктурна инвестиција доноси бројне предности, од унапређења повезаности региона, преко оснаживања индустријских зона, до привлачења нових инвестиција и запошљавања. Захваљујући изградњи ове саобраћајнице, становници Зрењанина и околних места брже ће се укључивати на Коридор 10, док ће се од Новог Сада до Зрењанина стизати за свега 25 минута. Завршетак ауто-пута доприноси већој функционалности саобраћајне мреже Војводине и ствара услове за динамичнији привредни развој и квалитетнији живот грађана Зрењанина и околине.
О важности привлачења нових инвеститора и мобилности радне снаге недавно је говорио и председник Србије Александар Вучић, истичући да ће брза повезаност донети огромне промене набоље:
– Онда је то лако за сваког инвеститора, онда је све другачије. Онда можете и да радите у Београду и да се враћате, да радите у Новом Саду и да се враћате и обрнуто, неки други људи могу да раде у Зрењанину, а да живе у Београду или Новом Саду. И то су за мене велике ствари. То су тектонске промене, то су огромне промене набоље.
Ауто-пут „Војвођанско П“ не само да ће повезати кључне центре, већ ће представљати најважнију везу ка Мађарској и међународном путу Е75, позиционирајући Банат као ново економско и логистичко чвориште Србије